《彭博社》指出，县委宣传還不清楚華為是如何獲得三年歷史的處理器，县委宣传儘管美國過去一段時間全球切斷華為零組件採購，但事實證明華為一直在囤積重要半導體元件。

他特別闡述「技術官僚主義」社會的危險，部联防联特別是對人類行為的演算法操控（例如 TikTok），部联防联以及工作取代與勞動力品質下降的全面自動化，兩者之所以特別危險，是因為它們對人類尊嚴構成最根本的威脅。控共筑群為什麼技術專家主義會危害我們的生活品質。

  googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 教宗在演講中不僅談到了 AI 可能濫用於戰爭和恐怖主義的可能風險，众生命财甚至會以一種徹底重塑社會的方式削弱人性。這次演講的核心概念就是「限制」，产安全线這對個人和社會的發展至關重要。除了功利主義的解釋外，县委宣传很少人能夠像教宗一樣明確地解釋為什麼人類智慧能在質量上優於 AI。教宗方濟各（Pope Francis）在今年 1 月 1 日「世界和平日」（World Day of Peace 2024）發表以「AI 的崛起」為主題的演講，部联防联他認為我們必須對 AI 進行監管，部联防联AI 應服務於人類最大的潛能和至高的願望，但在當前技術官僚主義（technocratic）和效率導向的大旗下，限制 AI 的重要性常被人們抛諸腦後DART任務是將撞擊器撞向小行星，控共筑群以改變軌道。

或破壞小行星分解成快速移動的碎片，众生命财使之離開地球。爆炸技術稱為核燒蝕（nuclear ablation），产安全线輻射會蒸發小行星部分表面，並產生爆炸推力和改變速度。這些AI工具對於新聞的正確性和新聞媒體的經濟收入構成直接威脅，县委宣传AI自動生成與新聞媒體內容極其相似的內容，县委宣传破壞了新聞媒體與其讀者之間的關係，導致潛在的訂閱、授權、廣告等收入損失。

《紐約時報》對 OpenAI 和微軟發起了一起劃時代的訴訟，部联防联指控這些科技巨頭未經授權就使用其文章來訓練自家的 AI 模型，部联防联這起案件不僅可能影響新聞業的未來，還可能影響更廣泛的數位內容創造方式。如果訴訟導致限制AI可以使用的資料類型，控共筑群這可能讓AI的知識變得不完整，進而降低用戶獲得的資訊多樣性與範圍。此外，众生命财像微軟的Bing更能「複製並加以分類」新聞內容，並產出比傳統搜尋引擎更完整、更詳細的回答。訴訟的核心：产安全线合理使用原則合理使用原則，是允許有限度地使用資料而不需許可，但只限用於評論、新聞報導、教學、學術研究等目的。

The New York Times sues OpenAI and Microsoft for copyright infringementNY Times sues OpenAI, Microsoft for infringing copyrighted worksThe New York Times sues OpenAI and Microsoft for using its stories to train chatbots（首圖來源：pixabay）延伸閱讀：未經同意抓取新聞訓練 AI，《紐時》控告微軟、OpenAI 侵權。此案的結果將會為AI與版權法共存的方式形成判決先例，平衡創新需求與智慧財產權保護的需要。

然而，將合理使用原則應用於AI訓練，是否會違反版權，仍然有待法官判斷，目前也沒有明確針對此爭點的判決先例。這場法律戰將讓大眾思考，AI應該如何被用來增強新聞內容，而不損害新聞媒體的完整性或破壞其經濟基礎訴訟並沒有確切的索賠金額，但是指出，他們應對非法複製和使用紐時寶貴作品的數十億美元法定和實質損害負責，要求這兩家公司停止使用內容，並要求銷毀已抓取資料，訴狀也指出，已於 4 月聯絡微軟和 OpenAI，但未能達成解決方案。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 本月已有多位美國作家起訴 OpenAI 和微軟，指控濫用他們的作品訓練 ChatGPT，這次《紐時》開新聞業第一槍，赴曼哈頓聯邦地方法院提起訴訟。

New York Times Sues Microsoft and OpenAI for Copyright InfringementThe Times Sues OpenAI and Microsoft Over A.I. Use of Copyrighted WorkThe New York Times sues OpenAI, Microsoft（首圖來源：pixabay）。OpenAI 去年 12 月與德國媒體 Axel Springer SE 達成三年協議，7 月也與美聯社（AP）簽署協議，取得授權使用新聞內容，OpenAI 發言人表示，希望找到與《紐時》互惠互利的合作方式。《紐時》指出，OpenAI 的 ChatGPT 和微軟的 Bing Chat（更名為 Copilot）近乎逐字摘錄《紐時》文章，AI 有時提供不實資訊卻又說整理自《紐時》報導。美國大型媒體《紐約時報》（The New York Times）控告微軟（Microsoft）和 OpenAI 在未經允許或付費下，用數百萬篇受版權保護新聞文章來訓練生成式 AI，造成數十億美元損失以及危及聲譽。

《紐時》發言人 EMAIL 聲明，如果微軟和 OpenAI 想將他們文章用於商業目的，應先經過允許。OpenAI 發言人 Lindsey Held 表示，尊重內容創作者和擁有人的權利，並致力與他們合作，確保其在 AI 技術和新收入模式獲益。

與《紐時》正在溝通進展順利，對事態發展感到驚訝和失望googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); });。

2024 年拜登政府推動電動車稅收抵免資格新規定，對潛在美國電動車買家來說，今年政府補貼顯著降低，但部分車型會獲更多補貼2024 年拜登政府推動電動車稅收抵免資格新規定，對潛在美國電動車買家來說，今年政府補貼顯著降低，但部分車型會獲更多補貼。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); });目前符合資格的純電車僅剩下 13 款，特斯拉與 Rivian 的 5 輛車的不同規格，就占了 10 個，剩下的 3 款分別是 Chevrolet Bolt EV、Chevrolet Bolt EUV 以及 Ford F-150 Lightning。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 美國政府針對電動車提供的 7,500 美元稅金補助，其實是會依照時間，逐步增加條件限制，其中影響最大的就是電池和電池原料產地限制，原先共計 43 款電動車符合資格，但在 2024 年開始，只剩下 19 款（純電車加插電混動車）。GM 旗下的 Chevrolet Blazer EV 和 Cadillac Lyriq 失去補助資格，但也還有其他兩款車在名單內。

福特表示，雖然 E-transit 不符資格，但 F-150 Lightning 還是可以申請 7,500 美元稅金補助。新年伊始，美國財政部也提醒消費者，許多電動車由於不符合 2024 年開始生效的資格限制，無法獲得 7,500 美元稅金補助，包括熱門車款 Chevy Blazer EV 和 Tesla Model 3 等在內。

最近才開始陸續交車的 Cybertruck，一樣不在補貼名單內，不過特斯拉曾表示，他們會努力在 2024 年內，讓 Cybertruck 符合資格。More EVs lose US tax credits including Tesla, Nissan, GM vehiclesOnly 13 Cars Qualify For 2024 EV Tax Credit Under New Rules（首圖來源：Rivian）。

如果車上使用的電池來自於中國供應商，或是有四分之一股權屬於中國政府，都將不符資格。其中，福斯 ID.4、Tesla Model 3 後驅版、Cadillac Lyriq 和 Ford E-Transit 原本符合資格，但在 2024 年開始失格，主要原因就在於電池供應。

這項規定在 2025 年將會更嚴格，不僅是電池組，如果電池芯內使用的關鍵原料，像是鎳、鈷跟鋰，如果是從中國取得，也將失去補助資格。儘管現階段看來許多電動車都失去補貼資格，但各大車廠都在逐步調整供應鏈，未來幾個月內都可能會再新增合格名單，不過在部分車款缺少補助的情況下，美國 2024 年第一季的電動車銷量，會否受到影響，是接下來的觀察重點。最特別的是特斯拉，Model Y 全車系都符合補助資格，但 Model 3 只剩下 Performance 版合格，主要就是因為電池來源問題這項規定在 2025 年將會更嚴格，不僅是電池組，如果電池芯內使用的關鍵原料，像是鎳、鈷跟鋰，如果是從中國取得，也將失去補助資格。

如果車上使用的電池來自於中國供應商，或是有四分之一股權屬於中國政府，都將不符資格。新年伊始，美國財政部也提醒消費者，許多電動車由於不符合 2024 年開始生效的資格限制，無法獲得 7,500 美元稅金補助，包括熱門車款 Chevy Blazer EV 和 Tesla Model 3 等在內。

最特別的是特斯拉，Model Y 全車系都符合補助資格，但 Model 3 只剩下 Performance 版合格，主要就是因為電池來源問題。其中，福斯 ID.4、Tesla Model 3 後驅版、Cadillac Lyriq 和 Ford E-Transit 原本符合資格，但在 2024 年開始失格，主要原因就在於電池供應。

More EVs lose US tax credits including Tesla, Nissan, GM vehiclesOnly 13 Cars Qualify For 2024 EV Tax Credit Under New Rules（首圖來源：Rivian）。儘管現階段看來許多電動車都失去補貼資格，但各大車廠都在逐步調整供應鏈，未來幾個月內都可能會再新增合格名單，不過在部分車款缺少補助的情況下，美國 2024 年第一季的電動車銷量，會否受到影響，是接下來的觀察重點。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 美國政府針對電動車提供的 7,500 美元稅金補助，其實是會依照時間，逐步增加條件限制，其中影響最大的就是電池和電池原料產地限制，原先共計 43 款電動車符合資格，但在 2024 年開始，只剩下 19 款（純電車加插電混動車）。福特表示，雖然 E-transit 不符資格，但 F-150 Lightning 還是可以申請 7,500 美元稅金補助。目前符合資格的純電車僅剩下 13 款，特斯拉與 Rivian 的 5 輛車的不同規格，就占了 10 個，剩下的 3 款分別是 Chevrolet Bolt EV、Chevrolet Bolt EUV 以及 Ford F-150 Lightning。最近才開始陸續交車的 Cybertruck，一樣不在補貼名單內，不過特斯拉曾表示，他們會努力在 2024 年內，讓 Cybertruck 符合資格。

GM 旗下的 Chevrolet Blazer EV 和 Cadillac Lyriq 失去補助資格，但也還有其他兩款車在名單內本篇文章將帶你了解 :48V系統可提高電動車效率並降低成本傳統車廠若採特斯拉架構可加速發展，但恐限制技術突破2019 年公布的特斯拉 Cybertruck，終於 2023 年 11 月 30 日開始交車。

Cybertruck 為全球第一輛低壓系統採 48V 取代主流 12V 系統的電動車。本篇文章將帶你了解 :48V系統可提高電動車效率並降低成本傳統車廠若採特斯拉架構可加速發展，但恐限制技術突破 googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); });。

官方預售接單量為 100 萬輛，照驅動類型共分成三種動力系統，三馬達動力系統、雙馬達動力系統及單馬達後輪驅動系統本篇文章將帶你了解 :48V系統可提高電動車效率並降低成本傳統車廠若採特斯拉架構可加速發展，但恐限制技術突破2019 年公布的特斯拉 Cybertruck，終於 2023 年 11 月 30 日開始交車。

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