大雨持续不断 公路遭受考验

　　据介绍，大雨即墨180多公里的海岸线上，以海湾居多，在大大小小的海湾里，有着丰富的海洋资源。

而沿海的许多渔家大嫂，持续则赶海捡起小海鲜，在码头上摆摊赚钱。此外，不断刺网主要用于捕获鲳鱼、鲅鱼、梭子蟹等海洋资源，这项规定不仅有利于统一执法的开展，也将为这些鱼类延长休养生息的时间。

这是最后一船海鲜了，公路别看小，比平时可贵。运气好的时候，遭受还经常可以捡到小螃蟹、沙虫等，而这些小海鲜都很抢手。[探访] 最后一船捕的是小鱼虾 昨天早上，考验虽然海上起了大雾，考验但即墨七沟渔民于占奎还是和另一名渔民结伴，驾渔船来到近海，在休渔期到来前的最后一天，撒网捕捞作业。接着，大雨这些小鱼虾很快被当地一家渔家酒店的老板收走了。昨天，持续是青岛伏季休渔期前最后一天，虽然赶上了海上大雾天气，但有的渔民还是在近海撒网碰运气。

据介绍，不断6月1日起，青岛海域将进入一年一度的伏季休渔期，休渔期将持续至9月1日，渔业资源将有三个月的时间得以休养生息。今年的伏休规定中还将地笼列为禁用渔具，公路使用者将面临最高5万元的罚款。体重过轻，遭受也易合并内分泌异常，造成不孕或发生流产。

于先生说，考验养一个孩子，对于工薪阶层来说，负担还能承受得起，但要是两个孩子，恐怕就难以支撑。市民王先生则表示，大雨孩子目前7个月大了，每个月光奶粉钱就2000块钱，如果加上纸尿裤、玩具、衣服的费用，每个月在3000块钱左右。我的女儿才两岁，持续爸妈就催促我生二孩。因为是夫妻双方都是独生子女，不断李猛前不久又要了一个孩子，孩子出生给他的家庭增添了很多快乐，但是养育孩子的负担随之而来。

我的儿子今年3岁了，还想再要个孩子，但是孩子的抚养费以及谁来看孩子等现实问题又不得不考虑在内。张先生是一家公司的高管，经济上比较宽裕，但谁来看孩子对他来说是个难题。

我国出生人口性别比持续偏高已经30余年，近4年虽有所下降，但仍严重偏离正常范围，目前已多生出2200万至3400万男孩。李猛说，有了小儿子后感觉压力山大。市妇儿医院相关人士介绍，医院产科的床位的确很紧张，实行单独两孩政策后，床位估计更紧俏。女儿今年就要参加高考了，从小学到高中，我女儿在同学中的花费不算是很高，但初步算起来也有10多万块钱了。

造成这种情况的原因一方面与年龄有关，比如30岁到40岁之间的人群，他们再不抓紧时间生育就要跨越育龄期。说实在的，养育孩子的成本实在比较高，我女儿现在每月的奶粉钱就1000块左右，参加兴趣班每个月要五六百块钱。随着年龄的增长，妊娠与分娩的危险系数升高。29岁的王凯就是本次政策的受益者，他告诉记者，政策没落地前就和妻子提前准备生两孩。

孩子谁来看 父母不在身边妻子不能辞职 除了经济账外，还有部分符合条件的市民为谁来看孩子而犯愁，30岁的张先生就是一典型代表。我的父母在湖北老家帮弟弟看孩子，岳父母已经去世，自己再要个孩子，面临没人看的现状。

市第九人民医院妇产科主任孙航表示。我女儿今年4岁了，儿子刚刚出生3个月。

另外有的家庭中，孩子已经比较大了，如果父母想要生二孩，最好听听孩子的意见。为此，一家网站曾经做过调查，结果显示，16.7%(约1/6)网友表示，会改变择偶标准，更倾向于找独生子女;而36.8%网友则表示不会影响择偶标准;44.4%网友表示目前未考虑生二胎，但会根据政策落地情况以及未来经济状况而定。我的女儿是父母和岳父母轮流看大的。张先生和妻子老家都在外地，属于青漂一族，如今在青岛安家买房。符合生育条件的市民于先生说，他女儿今年1岁多，孩子很听话，因此看孩子的负担不大。李猛说，当初为了照顾女儿，妻子辞职在家里做起了全职妈妈，家里的收入全靠他一个人支撑。

他表示，他已经和父母商量，如果他们每个月能赞助2000元，就准备再生一个孩子。据了解，因为单独家庭生育意愿与实际行动之间也有差距，而且即便是确定要生二孩，也需要一段时间的准备，因此短时间不会出现婴儿潮。

幸亏抢救及时，保住了产妇和孩子的生命。市民赵女士表示，女儿今年读大三了，每年的花费在3万元左右。

单独两孩政策实施后，出生人口性别一定会相应下降，但未必能恢复正常。如果在国内读大学，4年的费用也得十几万

值得注意的是，由于端午节小车走高速并不免费，因此3天中并为出现高速路出入口拥堵的现象，但市内交通受到客流量大、下雨等因素的影响，交通比较拥堵。我市交警部门出动上千名警力在重要路口执勤疏导。今年入口、出口两分别比去年提高24.6%和23.4%。昨天上午10时许，记者从中山路进入胶宁高架路，在西部市立医院附近，上胶宁高架路和进入无棣路的车堵成一团，但东向西方向通行情况较为良好。

不少一线执勤交警表示，昨天下午在火车站、长途站周边，出现了长时间的车辆拥堵。由于有大量车辆返程，从中午开始，进出青岛的一些主干道出现车流量激增的状况。

汽车总站客运处处长孔航告诉记者，虽然6月2日是端午节，但由于是小长假的最后一天，不少省内其他地区的旅客都已经在早晨选择乘车离开，而如即墨、胶州、平度、莱西等流水区间线路的旅客将集中在13：00至18：00之间离开，虽然不会形成井喷的情况，但是客流增长的状况会在全天持续。昨日是端午节小长假的最后一天，我市各大交通口岸迎来返程客流高峰，其中汽车站累计发送旅客数量最高。

汽车站 发送旅客16.6万人次 昨天是端午节，也是端午节小长假的最后一天，一些返乡探亲的务工人员及外地游客踏上归程。高速 节日3天通行顺畅 今年端午节假期3天，青岛高管处所辖收费站入口车流量为29.9万辆，出口车流量为30.1万辆。

与五一假期相比，出入青岛的客流量有所降低。汽车总站所属各车站端午小长假期间共计发送旅客16.6万人次，其中5月30日小长假前一天达到了4万人次，5月31日为客流最高峰，发送量达到5.6万人次，6月1日和6月2日发送旅客都是3.5万人次，主要以省内的日照、烟台、威海等中短途客流为主。今日是节后上班的第一天，交通流量会明显上升。据了解，假期的铁路运输实际上从5月30日就已经开始，不少旅客为避开高峰，提前乘车出行，相较于五一小长假，出行旅客有所减少。

但受下雨、不免费等因素影响，车流量比今年五一所有减少。机场 航班达到1100架次 青岛机场提前谋划，全力确保端午节期间航班保障工作，小长假首日发送旅客4万多人次，3天出行旅客达13.3万人次，同比增长15%;航班达到1100架次，同比增长10%;货邮1350吨，同比增长5%。

今年端午节假日旅游主要呈现了以下特点：针对高端和大众旅游市场开发的各类旅游项目相继建成，丰富了旅游产品体系、拓展了游客休闲空间，对旅游消费发挥了有力的拉动作用。记者从交运集团青岛汽车总站了解到，6月2日市内各车站都迎来了返程的小高峰，发送旅客共计3.5万人次。

两个方向的车流交织在一起让这里变成了马路停车场。火车站 旅客较五一有所减少 火车是外地游客来青的重要渠道之一，随着自动售票、网上购票和电话购票的普及，出青的乘客已经较少出现排长队的情况。